鑄鐵平臺鑄鐵件的型內冷卻時(shí)間（或出型溫度）的確定  鑄鐵件較適宜的型內冷卻時(shí)間是根據鑄件的本身出型溫度進(jìn)行確定。通常，需提高強度和硬度的鑄鐵件的出型溫度為800～9000C;鑄鐵方箱一般鑄鐵件的出型溫度為300～5000C；易裂、易變形的復雜鑄鐵件的出型溫度為200～3000C。為適應流水線(xiàn)上作業(yè)，在流水線(xiàn)澆注的鑄鐵件，其出型溫度一般應比上述溫度高些鑄鐵檢驗平臺。

　　球墨鑄鐵、可鍛鑄鐵、耐磨鑄鐵、耐蝕鑄鐵及耐熱鑄鐵等，由于它們的鑄造性能一般比灰鑄鐵差，鑄鐵平臺因此確定這類(lèi)鑄鐵件在型內的冷卻時(shí)間時(shí)，必須充分考慮其鑄造性能。例如：對于含硅、鋁較高的耐熱鑄鐵件，由于其線(xiàn)收縮大，鑄鐵平板脆性轉變溫度較高，應在澆注后數分鐘內即松動(dòng)砂箱，以減小鑄件收縮阻力，并應使鑄件在型中完全冷卻后再打箱，若在紅熱狀態(tài)下打箱則須立即將鑄件移入700～8000C爐中進(jìn)行退火；對于耐蝕鑄鐵件，由于其熱導率低、檢驗平臺線(xiàn)收縮大，具有較大的熱裂傾向，生產(chǎn)上常采用800～900。

　　檢驗平臺打箱后立即把阻礙鑄件自由收縮的砂芯、砂型及澆冒口系統打掉，小件放在熱砂坑中緩冷，中大件放在熱處理爐中消除內應力；劃線(xiàn)平臺冷硬鑄鐵軋輥澆注后的開(kāi)箱溫度一般為100～200。C，如為了提高砂箱周轉率，應在700～9000C開(kāi)箱，但開(kāi)箱后應立即將鑄件放在熱砂坑或熱處理爐中進(jìn)行緩冷或退火處理；鑄鐵件定做用于汽車(chē)覆蓋件生產(chǎn)的壓邊、拉延等冷沖模具是采用含鉻、鉬的合金鑄鐵制造，

　　這種鑄鐵件大部分壁較厚，冷卻速度慢，熱裂傾向較嚴重，減震墊鐵一般應在200～3000C開(kāi)箱。